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大型购物中心如何解决交通规划难题|最大化引导客流

核心提示: 当项目面临体量超大、地形狭长等难题,怎样的交通规划才能最大化引导客流?本文在总结大型项目交通规划要点的基础上,辅以日本表参道HillS等6大知名案例进行剖析,为购物中心交通规划提供借鉴。

一、规划要点:“点线面”实现立体交通一体化

a、考虑到将地铁交通系统与都市公共交通系统相结合,提高综合体的方便性,建设垂直的“城中城”。

b、与地铁接驳处同时通过连廊连接地下各部分商场,带动商业及综合体总体人气。建筑物间地上地下用连廊、水平电梯相连,方便行走。

整个交通网实现“垂直+水平”,立体一体化

“点”空间

“点”空间的衔接主要指城市轨道交通与综合体的接口处,一般也属于二者的出 入口。

3大类接口空间

“线”空间

立体和水平同行空间的设计要点

“面”空间

城市轨道交通站点与周边城市综合体一体化设计中的区域元素,指两者衔接空间中的“面”空间。

利用中庭、内广场进行的空间衔接

二、案例解析:6大项目的立体空间规划

类型一、大型中轴线

1、表参道 Hill:分三阶段渐次降低的建筑楼层调和景观

【规划方案】

建筑区域是道路旁边的狭窄细长的区域,并且由于是斜坡的地区,不能建造高层建筑。

设计师利用一整排的榉树和分三阶段渐次降低的建筑楼层来调和景观,完成了由地面6楼和地下4楼组成的复合设施。其中商业设施从地下3层到地上3层,再往上是38户住宅。

【设计亮点】

最大限度地利用地下空间:将大部分建筑物埋入地下,并将建筑物的高度限制在与街道两旁的榉树相同的高度。

将微陡的斜坡作为建筑物内的公共空间:建筑一层顺着道路的坡度自然上升,不设台阶,所有底商和橱窗都与地平,微小的高差都由坡道化解,与外部街道的坡度保持一致。

再生建筑:同润馆保留了其前身青山公寓的部分外墙甚至是一部份建筑体,再生为商业店面。

室内斜坡和O型空间:商场的移动路线以表参道天然斜坡为概念,将斜坡的倾斜度直接挪移到室内。整个空间的概念成“O”型,商店围绕而立,人在圈内以螺旋型的步道逛街,省略了楼梯的做法,令整体空间十分宽敞舒畅。

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来自:微信号“商业地产云智库”
关键词:交通规划 设计节点 京都火车站 表参道HillS 城中城
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