大型购物中心如何解决交通规划难题|最大化引导客流

2015年10月29日11:18
核心提示: 当项目面临体量超大、地形狭长等难题,怎样的交通规划才能最大化引导客流?本文在总结大型项目交通规划要点的基础上,辅以日本表参道HillS等6大知名案例进行剖析,为购物中心交通规划提供借鉴。

2、京都火车站:世界长度最长、高度最高的半室内空中连廊

【规划方案】

所有列车站台设置在地下,通过1层的一条长约100米的车站长廊贯连。这样的设计使车站的基本功能仅使用了大楼1/20的建筑面积。

23万方的商业空间里包括有五星级酒店、大型百货、剧院、商业街、广场、空中花园等公共空间以及停车场等综合要素。

【设计节点】

东楼:由京都剧场与京都格兰比亚大酒店组成。

空中连廊:连接大楼东西两侧,从东楼的东广场直达西楼的伊势丹购物中心。是目前世界上跨度最长、高度最高的半室内空中连廊。

西楼:西楼地下2层到11层都是伊势丹购物中心。其中,1至9层分出近一半面积作停车场用,结合建筑外形设计,形成了购物中心独特的坡道式动线。

南巡步道:3楼有一条包围大楼东、西、南三侧的连廊,称为“南巡步道”作为一条通路的同时,为也旅客提供了驻足休憩的地方。

停车场:车站东西两侧共有3个停车场(汽车)和2个驻轮场(自行车摩托车),一共可以容纳1250辆汽车和1425辆自行车或摩托车。

类型二、中心辐射型

3、柏林索尼中心:以椭圆中心广场为核心,辐射状布置商业

【设计理念】

采取了整齐划一的欧洲传统街块形式。以小的方块建筑为城市建设的基本单元,充分满足了居住、商场、公司集团驻地以及音乐厅、剧院的多层次需求。

【规划方案】

索尼中心由七栋较为独立的建筑围合而成,以一个椭圆形的中心广场为核心,向四周的城市街道辐射出一系列收放有致的步行街。

建筑通过有效的路径组织和内外交融的动态空间的序列安排,强化了公共空间的连续性和整体感,为柏林市民提供了一个全景式的视觉体验。

裙楼围合的中心广场具有良好的内向封闭性,广场上空悬挂着一个极具视觉美感的张拉膜屋顶,形成了一个戏剧化的城市“灰空间”。

来自:微信号“商业地产云智库”
关键词:交通规划 设计节点 京都火车站 表参道HillS 城中城
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