（2）单动线形态
单动线组织在动线设计（专题阅读）中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2、多动线
购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
（1）多动线设计要点1
当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
（2）多动线设计要点2
多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
三、垂直动线
1、垂直电梯
垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
垂直电梯布置原则
❶可结合卫生间与休息区布置；
❷垂直电梯要能到达停车场；
❸垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城（专题阅读）通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2、扶梯
扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
扶手电梯布置原则
沿主动线均匀分布，同时需考虑扶梯距离与方向两个要素。自动扶梯间距建议在50m左右，离出入口距离不宜超过30m。
高层的扶梯应将人流引向购物中心的尽端，中间扶梯往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。
如苏州印象城入口处电梯距离入口约15m，每个电梯的间距控制在30~60m之间，较好的将人流导向高层。自动扶梯的中间部分往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。
