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香港海港城购物中心内街公共空间设计深度解析

核心提示: 香港海港城位于香港尖沙咀,紧邻维多利亚港。购物中心由五部分购物区组成,每区的公共空间各具特色。本文从公共空间设计、人流动线等方面进行深度解构。

   海港城(专题阅读)(项目招商信息)位于香港尖沙咀,紧邻维多利亚港。购物中心由五部分购物区组成,分別是海运大厦(A区)、马可波罗香港酒店商场(B区)、海洋中心(C区)、港威商场(D区)以及星光城(E区),每区的公共空间各具特色。总体来说,海港城内部人工照明方式占90%,仅部分走廊和边庭的侧面辅以自然采光。本文从公共空间设计(专题阅读)、人流动线等方面进行深度解构。

  (1)公共空间:占总建筑面积的20.7%

  【公共空间总概括】

  海港城内部公共空间较为传统,公共空间面积占总建筑面积的20.7%,类型基本为购物走廊、中庭、门厅和交汇型广场等,且局部设置有室外观景露台。

 

  【休憩空间】

  较为新颖的公共空间是位于A区2层北面尽端的全面积篮球场,只是此篮球场虽满足了其运动功能,但仅在周边设立有咖啡茶座类的小型休闲场所,而其垂直空间上并未加以利用而更多地挖掘处其观景的功能。在公共空间中,购物走廊仍然占据最大面积,占总公共空间面积90%以上。

  【交通空间】

  其中,A区和D区空间格局相仿,均为走道加中庭式,且走道笔直,视野较好,但也较乏味,加之层高基本在3米上下浮动,大空间、底层高与较暗光线的结合使得空间显得不够活泼;D区L1层布局稍丰富于其他层,平面呈“田”字行,共3条走廊平行而设,两侧的走廊为单边商铺单边玻璃幕墙式,大量引入自然光线,在节点处更设置有出口至室外的观景平台以供顾客休憩,提升了购物感受。

  C区直接面向广东道,其G层大多为奢侈品店,空间相对其他区域更舒适,大量采用反光和浅色建筑材质,空间通透,以扇形的走道连接其中的店铺,并于中央扶梯周围设计有小型交汇广场。且其4层面向维港更设置有面积较大的观景区域。

  B区大部分为连卡佛百货,空间多为商业部分;E区为新开辟的星光行,多以售卖数码产品为主,面积较小,其公共空间仅限双边商铺购物走廊,宽度仅3米,长度亦不过50米,且由于层高仅近2.7米,显得较为压抑。

  【广场空间】

  由于购物中心是由五部分商业空间组成,海港城内部设有多处活动型广场,而较大型的位于A区L2层近主入口处及C区G层的中庭下方,多用于商业展示活动,其中大型的商业活动及展览多于室外近主入口处的广场处举办。

  海港城免费的小型休闲场所均位于D区L2层近维港走道的3处室外休息区域中,而在室内仅于A区G层走道处设有少量的座椅供顾客休息,而A区G层几乎全为儿童用品,消费目的过强,并非大部分顾客会前来的区域,因而此休息场所服务的顾客并不多。

  海港城内供顾客消费使用的休闲场所位于C区L2层中部扶梯旁及其L4层室外近维多利亚港的天台处,在D区L3层东侧走道尽端亦设有此类空间,且其表现形式均为咖啡卡座等,室内均结合了中庭或小型广场等空间设置,室外则面对维港,风景上佳。

  (2)人流动线:各区连接处以坡道或者人行阶梯连接

  商场与外界各类交通及写字楼、酒店等建筑体均有联系,人群类型相对复杂。其中在与写字楼的联系上,与D区L3层东侧走道尽端设有一处交通广场与写字楼连接;海港城于D区G层靠维多利亚港方向设有3个联络空间,设有写字楼等候大堂和快速扶梯、升降梯等,并且,由此写字楼入口进入,是外部人员进入写字楼的唯一方式,而这在一定程度上也使得这些人成为购物中心潜在顾客。

  在与外界交通的接驳上,海港城并未直接与地铁相连,但由于其紧邻维多利亚港,于G层和L2层均设有通往天星小轮的通道。且于L2层尽端更设有游客候船大堂。大堂空间与购物中心商业空间是无缝连接的,这也使于此候船的乘客成为购物中心潜在顾客。

  此外,商场于A区和B区G层交汇处设有巴士等候区,开往深圳湾的巴士于此等候,但空间位于购物中心外部,与内部联系并不密切。

  海港城内部交通设施、业态及与城市空间连接具体情况表

  在与酒店的联系上,海港城上共设3座酒店,但均靠升降梯进行连接,并未于购物中心内部设置公共空间进行交通上的过渡。

  海港城各区仅于L3层完全相连,L2层E区未与其他区域相连。各区连接处以坡道或者人行阶梯连接。各区域的流线中,A区以一条单回环购物流线贯穿始终,其L3层大部分空间为单走道模式,但走道中央被柜台式商铺覆盖。

  B区90%的空间为连卡佛百货,流线均位于柜台之间;C区以一条半圆形单回环走道为主流线,垂直中央方向辅以一条垂直走道,形成多重回环流线;D区G层与L3层为走廊加中庭形成单回环流线,其L2层则在此基础上,于商场两条长边平行设立两条购物走廊,加上垂直方向上四条连接型走道,形成较复杂的多重回环流线;E区两层垂直方向上因仅于L3层有入口,加上平面流线并不贯通,使得流线整体未能形成健康的循环。

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来自:微信号“商业地产学院”
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关键词:香港海港城 公共空间设计 人流动线
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